توقف عرضه مدلهای جدید برقی فولکس واگن در چین تا ۲۰۲۹

یاری کالا: سرمایه گذاری مشترک فولکس واگن در قسمت خودرو های برقی چین، با وجود ناکامی در تحقق پیشبینی های فروش مدل «آی دی. یونیکس» ( ID. UNYX) هیچ برنامه ای برای عرضه مدلهای جدید در سالیان 2027 و 2028 ندارد که چالش های این خودروساز آلمانی را در بازار رقابتی چین بالا می برد.

دو منبع آگاه، اعلام کردند: شرکت فولکس واگن آنهویی (Volkswagen Anhui) که با همکاری خودروساز چینی «جک» (JAC) فعالیت می کند، در دو سال آینده مدل جدیدی معرفی نخواهد کرد. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که خودرو های سری یونیکس (UNYX) نتوانسته اند مشتریان جوان و شهرنشین بازار چین را به اندازه پیش بینی های اولیه جذب نمایند.
این در حالیست که در بازار چین، خودروسازان بطور ماهانه مدلها و نسخه های جدیدی عرضه می کنند، بطوریکه فقط امسال صدها مدل جدید وارد بازار شده است.
یکی از منابع آگاه که نخواست نامش اعلام گردد، اظهار داشت: مدیران فولکس واگن آنهویی معتقد بودند سبد محصولات این شرکت برای تثبیت جایگاه برند و افزایش فروش تا سال ۲۰۲۸ کافی است، اما فروش چهار مدل این مجموعه کمتر از حد انتظار بوده است.
این سرمایه گذاری مشترک برای ایجاد تحرک در فروش، با شرکت چینی تولیدکننده خودرو های برقی ایکس پنگ (Xpeng) همکاری کرد و شاسی بلند فولکس واگن مدل «آی دی. یونیکس ۰۸» (ID. UNYX ۰۸) را توسعه داد، اما فروش این خودرو از زمان ارائه در آوریل، خیلی پایین تر از اهداف تعیین شده بوده است.
فولکس واگن سال ها برای رشد خود به بازار چین وابسته بود و قبل از آن که جایگاهش را به رقبای داخلی مانند بی وای دی واگذار کند، برای مدت طولانی بر این بازار تسلط داشت. این خودروساز آلمانی در حالی که با برنامه گسترده تجدید ساختار رو به رو است، عملکرد ضعیف خود در چین را یکی از دلیلهای ثبت بزرگ ترین زیان فصلی خود در بالاتر از یک دهه اخیر اعلام نموده است.
به گفته یکی از منابع آگاه، فولکس واگن آنهویی قبل تر عرضه یک خودروی کراس اوور را برای سال ۲۰۲۸ بررسی نموده بود، اما این برنامه نیز متوقف شده است.
مشکلات فولکس واگن در چین با کوچک تر شدن بازار این کشور نیز تشدید شده است، بطوریکه طبق داده های انجمن خودرو های سواری چین (CPCA)، پیش بینی می شود فروش خودرو در این بازار سالجاری نسبت به سال قبل ۲۰ درصد کاهش پیدا کند.
خودروسازان قدیمی همین طور با رقابت فزاینده شرکتهای چابک تر چینی رو به رو هستند که ضمن تقویت حضورشان در بازار داخلی، در اروپا و دیگر بازارهای جهانی نیز سهم بیشتری به دست می آورند. در عین حال، فولکس واگن چهارشنبه اعلام نمود: در اکتبر رکورد فروش ۲۸ هزار دستگاه خودروی انرژی نو را در چین فروخته است که بالاتر از چهار برابر مدت مشابه سال قبل است. خودرو های انرژی نو (NEV) شامل خودرو های برقی و پلاگین هیبریدی می شوند.
فولکس واگن برای بهبود وضعیت خود در چین، با شرکت ایکس پنگ و همین طور شرکت سازنده تراشه های خودران Horizon Robotics همکاری کرده است تا پلت فرم ها و فناوری هایی توسعه دهد که قابلیت صادرات به بازارهای دیگر را نیز داشته باشند.
بر اساس یک سند داخلی، فولکس واگن آنهویی می خواهد امسال ۳۳ هزار دستگاه خودرو از خودرو های سری یونیکس تولید نماید. همچنین، برمبنای سند داخلی مذکور، فولکس واگن برای سال آینده هدف گذاری به اصطلاح بلندپروازانه برای فروش ۱۲۸ هزار دستگاه از خودرو های یونیکس تعیین کرده است.
داده های انجمن خودرو های سواری چین نشان داده است فولکس واگن در فاصله ژانویه تا سپتامبر بالاتر از ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو در چین فروخته است. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۳۰ درصد کاهش نشان می دهد، در حالیکه کل بازار خودرو چین در همین دوره نزدیک به ۲۲ درصد کوچک تر شده است.
بر اساس گزارش رویترز، فولکس واگن چین اعلام نمود: این خودروساز تا سال ۲۰۲۹، در مجموع ۳۰ مدل خودروی انرژی نو را در چین معرفی خواهدنمود که تعدادی از آنها متعلق به سرمایه گذاری مشترک فولکس واگن آنهویی خواهند بود. این شرکت همین طور مدلهای «آی دی. یونیکس» را برای حفظ قدرت رقابت آنها بروزرسانی خواهدنمود.
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که خودروهای سری یونیکس (UNYX) نتوانسته اند مشتریان جوان و شهرنشین بازار چین را به اندازه پیشبینی های اولیه جذب نمایند.
این در حالیست که در بازار چین، خودروسازان به طور ماهانه مدلها و نسخه های جدیدی عرضه می کنند، بطوریکه فقط سال جاری صدها مدل جدید وارد بازار شده است.
یکی از منابع آگاه که نخواست نامش اعلام گردد، گفت: مدیران فولکس واگن آنهویی معتقد بودند سبد محصولات این شرکت برای تثبیت جایگاه برند و افزایش فروش تا سال ۲۰۲۸ کافی است، اما فروش چهار مدل این مجموعه کمتر از حد انتظار بوده است.
این سرمایه گذاری مشترک برای ایجاد تحرک در فروش، با شرکت چینی تولیدکننده خودروهای برقی ایکس پنگ (Xpeng) همکاری کرد و شاسی بلند فولکس واگن مدل ID. UNYX ۰۸) را توسعه داد، اما فروش این خودرو از زمان عرضه در آوریل، خیلی پایین تر از اهداف تعیین شده بوده است.
فولکس واگن سال ها برای رشد خود به بازار چین وابسته بود و پیش از آنکه جایگاهش را به رقبای داخلی مانند بی وای دی واگذار کند، برای مدت طولانی بر این بازار تسلط داشت. این خودروساز آلمانی در صورتیکه با برنامه گسترده تجدید ساختار مواجه است، عملکرد ضعیف خود در چین را یکی از دلیلهای ثبت بزرگ ترین زیان فصلی خود در بالاتر از یک دهه اخیر اعلام نموده است.
به گفته یکی از منابع آگاه، فولکس واگن آنهویی قبل تر عرضه یک خودروی کراس اوور را برای سال ۲۰۲۸ بررسی کرده بود، اما این برنامه هم متوقف شده است.
مشکلات فولکس واگن در چین با کوچک تر شدن بازار این کشور هم تشدید شده است، بطوریکه طبق داده های انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، پیشبینی می شود فروش خودرو در این بازار سال جاری نسبت به سال قبل ۲۰ درصد کاهش پیدا کند.
خودروسازان قدیمی همینطور با رقابت فزاینده شرکتهای چابک تر چینی مواجه هستند که ضمن تقویت حضورشان در بازار داخلی، در اروپا و دیگر بازارهای جهانی هم سهم بیشتری به دست می آورند.

منبع: yarikala.ir

1405/08/22

14:06:53

0.0 / 5

تگهای خبر: آینده , افزایش فروش , بازار , تولید

این مطلب یاری کالا را می پسندید؟

(0)

تازه ترین مطالب مرتبط

نظرات بینندگان در مورد این مطلب

نظر شما در مورد این مطلب

نام:

ایمیل:

نظر:

پرسش:

= ۲ بعلاوه ۳